1.Заявление (Кабели морского управления):
Кабель предназначен для систем управления кораблей, нефтяных платформ и морских сооружений, а также доступен для металлургической промышленности, химических заводов, электростанций и шахт и т. д.
2.Стандарты(Кабели морского управления):
МЭК 60092—350, МЭК 60092—376, МЭК 60332—3—22, МЭК 61034, МЭК 60754
3.Кабельная конструкция(Кабели морского управления):
-CKBEF (H, V) DA, SA CKVV/DA, SA
Луженый медный проводник
Изоляция ЭПР/ПВХ
Лента
Оболочка из PCP/ПВХ
-CKEF (H, V) 80/DA, SA CKEF (H, V) 90/DA, SA CKVV80/DA, SA CKVV90/DA, SA
Луженый медный проводник
Изоляция ЭПР/ПВХ
Лента
Оболочка из PCP/ПВХ
Оплетка из металлической проволоки
-CKEF (H, V) 92/DA, SA CKVV92/DA, SA
Луженый медный проводник
Изоляция ЭПР/ПВХ
Лента
Внутренняя оболочка из PCP/PVC
Оплетка из металлической проволоки
внешняя оболочка из ПВХ
4.Параметр(Кабели морского управления):
Количество жил × номинальное сечение | CKEF/DA, SA | CKEF80/DA, SA CKEF90/DA, SA | CKEF92/DA, SA | ||||||||
Максимум. | Расчетная масса | Максимум. | Расчетная масса | Максимум. | Расчетная масса | ||||||
CKEF | CKEV | CKEF80 | CKF90 | CKEV80 | CKEV90 | CKEF92 | CKEV92 | ||||
2×0.75 | 9.8 | 67 | 62 | 11.0 | 114 | 111 | 108 | 105 | 13.0 | 141 | 136 |
4×0.5 | 11.5 | 104 | 98 | 12.5 | 158 | 155 | 162 | 140 | 14.5 | 195 | 188 |
7×0.75 | 13.5 | 153 | 145 | 15.0 | 249 | 243 | 241 | 235 | 17.0 | 287 | 280 |
10×0.75 | 7.0 | 222 | 211 | 18.5 | 344 | 337 | 332 | 325 | 20.5 | 394 | 382 |
14×0.75 | 18.0 | 283 | 270 | 19.5 | 413 | 406 | 400 | 398 | 21.5 | 471 | 459 |
19×0.75 | 20.0 | 259 | 345 | 21.5 | 502 | 494 | 488 | 480 | 23.5 | 565 | 552 |
24×0.75 | 23.5 | 463 | 444 | 25.0 | 361 | 622 | 612 | 603 | 27.0 | 710 | 691 |
30×0.75 | 24.5 | 550 | 530 | 26.0 | 728 | 718 | 707 | 698 | 28.5 | 826 | 806 |
37×0.75 | 26.5 | 654 | 633 | 28.0 | 845 | 834 | 823 | 812 | 30.5 | 949 | 927 |
2×1 | 10.5 | 75 | 70 | 11.5 | 124 | 121 | 119 | 116 | 14.0 | 158 | 155 |
4×1 | 12.0 | 118 | 112 | 13.0 | 175 | 172 | 169 | 166 | 15.0 | 221 | 211 |
7×1 | 14.0 | 177 | 169 | 15.5 | 277 | 258 | 270 | 250 | 17.5 | 326 | 303 |
10×1 | 17.5 | 249 | 239 | 19.0 | 368 | 361 | 358 | 351 | 21.0 | 434 | 429 |
14×1 | 19.0 | 329 | 317 | 20.5 | 466 | 458 | 454 | 446 | 22.5 | 540 | 524 |
19×1 | 20.5 | 423 | 410 | 22.0 | 573 | 565 | 560 | 552 | 24.5 | 654 | 636 |
24×1 | 24.5 | 530 | 516 | 26.0 | 699 | 690 | 682 | 675 | 28.0 | 801 | 779 |
30×1 | 25.5 | 647 | 627 | 27.0 | 826 | 816 | 807 | 796 | 29.5 | 951 | 925 |
37×1 | 27.5 | 778 | 756 | 29.0 | 978 | 967 | 957 | 945 | 31.5 | 1110 | 1083 |
Количество жил × номинальное сечение | CKVV/DA, SA | CKVV80/DA, SA CKVV90/DA, SA | CKVV92/DA, SA | ||||
Максимум. | Расчетная масса | Максимум. | Расчетная масса | Максимум. | Расчетная масса | ||
CXF | CXV | ||||||
2×0.75 | 9.6 | 60 | 10.5 | 108 | 105 | 12.5 | 135 |
4×0.75 | 11.0 | 95 | 12.0 | 149 | 146 | 14.0 | 186 |
7×0.75 | 13.0 | 141 | 14.5 | 230 | 231 | 16.0 | 275 |
10×0.75 | 16.0 | 204 | 17.5 | 325 | 318 | 20.0 | 376 |
14×0.75 | 17.5 | 261 | 19.0 | 391 | 384 | 21.0 | 449 |
19×0.75 | 19.0 | 333 | 20.5 | 476 | 467 | 22.5 | 539 |
24×0.75 | 22.5 | 428 | 24.0 | 596 | 587 | 26.0 | 675 |
30×0.75 | 23.5 | 510 | 25.0 | 688 | 678 | 27.5 | 786 |
37×0.75 | 25.0 | 608 | 26.5 | 798 | 787 | 29.0 | 913 |
2×1 | 9.5 | 68 | 11.0 | 118 | 114 | 13.0 | 145 |
4×1 | 11.5 | 110 | 12.5 | 167 | 164 | 14.5 | 203 |
7×1 | 13.5 | 164 | 15.0 | 264 | 245 | 18.5 | 290 |
10×1 | 17.0 | 231 | 18.5 | 350 | 344 | 20.5 | 404 |
14×1 | 18.0 | 307 | 19.5 | 444 | 435 | 21.5 | 502 |
19×1 | 20.0 | 396 | 21.5 | 546 | 537 | 23.5 | 609 |
24×1 | 23.5 | 498 | 25.0 | 607 | 643 | 27.0 | 725 |
30×1 | 24.5 | 605 | 26.0 | 785 | 774 | 28.5 | 878 |
37×1 | 26.5 | 731 | 28.0 | 932 | 920 | 30.5 | 1036 |
5.Пакет: экспортные деревянные барабаны(морские силовые кабели):
горячая этикетка : морские кабели управления
